制氮機的選擇與保養

　　制氮機是由空氣壓縮機，空氣緩衝罐，冷凍干燥機，過濾器氮氣產生機組，氮氣，氮氣緩衝罐配套主機。

　　制氮機是以空氣為原料，采用物理方法，在氧氮分離空氣得到氮氣設備。

　　如何選擇制氮機：

　　現在的機械設備行業確實是很難選擇龍魚混雜在一起，但選擇制氮機是選擇一個足夠努力，當然技術，也是服務必須好，和設備的配套產品的選擇也應該夠硬，上面說空氣壓縮機緩衝罐等，這些設備如果質量不好，然後氮主機是一個足夠好的裝備，使用故障要多。因此，我們在制氮機的選擇必須謹慎！

　　制氮機日常使用保養要點

　　制氮機和其他的機械類的產品一樣，必須進行維修，定期維護，從而保證制氮機可長時間保持運行性能具有較高的效率和延長其使用壽命在很大程度上，這是客戶關心的一個話題，這樣發生的機會減少故障的操作時間，提高工作效率，以及如何日常保養，簡要說明制氮機廠家如下。

　　1，本機電源，氣源的正常供應，溫度條件和正常的開啟和關閉；特別是供電電壓的穩定性，減少因電源問題導致控制器損壞，電磁閥。

　　2，操作人員檢查機定時三壓力表，對設備故障的分析和壓力變化的日常記錄，流量計，隨時觀察氮純度，保持氮氣純度。

　　3，自動排水裝置日常檢查，以避免阻塞和丟失的排水。如果果醬，稍微打開手動閥，關閉閥，自動排水器排拆下，分解清洗。清洗自動排水裝置，使用肥皂洗手。嚴禁使用汽油，甲苯，松香水腐蝕性溶液。

　　4，注意空氣儲罐壓力，保持0。7 ~ 0。75兆帕之間的儲氣罐的壓力，不低於額氮氣機定值。

　　5，根據使用的操作和日常維護的代碼要求的儀器，不定期檢查電磁閥/氣體的靈敏度，動態控制閥的壓力範圍內，壓力閥的氣體分析儀，精密衝壓件的情況下，排氣消聲器的吸附狀態，流量計塔內管清潔度。

　　6，發現故障會在第一時間解決，不能忽視小故障發生時，它會造成更嚴重的故障。

　　有些項目是以上的日常檢查，維修制氮機，當然，除了定期的日常檢查還每周，每月，只有這樣才能保證制氮機維修。

目前制氮機選用最多是哪一種?

　　隨著工業的迅速發展，氮已經廣泛應用於化工，電子，冶金，氮氣機食品，機械，中國每年以超過8%的速度增加對氮的需求。氮的化學性質是惰性的，在普通的狀態表現出極大的惰性，不易與其他物質的化學反應。

　　因此，在冶金工業中，氮的電子工業，化學工業廣泛用作保護氣和密封氣體，氣體純度一般防護要求99。99%，有的要求高純氮超過99。998%。液態氮是一個更方便的冷源，已在食品工業中的應用越來越廣泛，醫療企業以及畜牧業精液儲存等。在化肥工業合成氨生產過程中，精制原料氣氫氮混合氣，如果用純液氮洗滌氨，使一個小小的惰性氣體含量，二氧化硫和氧含量低於20ppm。

　　所以現在是制氮機類型的選擇是最PSA制氮機，那麼其原理是什麼。首先，它是在篩分過程中，加入碳分子，這種在氧氣和氮氣的氣體吸附的碳分子，並將環境溫度升高，那麼整個機器氮氣產生機本身的功能，氮和氧分離，最終可獲得高純度的氮氣，也因為它的主要工作是基於屏幕的，所以它被用來作為一種制氮機分子篩。

　　純氮不能直接寫生，主要采用空氣分離法。包括：低溫空氣分離方法，變壓吸附(PSA)，膜分離。現在的氮主要用於工業氣體業務，大，有很多機制造商也在氮氮的生產，只要生產將制氮機的專業，雖然國家已制定機廠家氮的生產。低溫氮因為它在使用時，該設備是復雜的，和該地區的領域是大的，所以現在不是主流設備，因此，分子篩的空氣中的氮有很成熟的，特別是在它的上面是非常方便的使用，可以實現操作的自動化，同時它占地面積比較小，操作費用大幅度降低。

靜音無油空壓機原理 靜音無油空壓機的購買及維護

　　由於靜音無油空壓機采用的是無油自潤滑技術，高壓空壓機因此其核心部件活塞環以及軸承對材料要求很高，一直難以得到很好的解決。隨著科技的進步，一些特殊耐磨材料得到應用，這一技術屏障被突破。在不到10年的時間裡，靜音無油空壓機先是在歐洲誕生，因其環保節能、超低噪音、不含任何油性物質、壓縮空氣質量清新、清潔、安全耐用等特點，在歐美國家得到廣泛推廣和應用。

　　靜音無油空壓機原理

　　目前靜音無油空壓機主機均采用微型往復式活塞式壓縮機，如果不是這種類型的，可以肯定的判斷這類空壓機不屬於靜音無油空壓機，空氣質量達不到靜音無油空壓機的要求。

　　靜音無油空壓機主機工作原理：電機單軸驅動壓縮機曲軸旋轉時，通過連杆的傳動，具有自潤滑而不添加任何潤滑劑的活塞便做往復運動，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面所構成的工作容積則會發生周期性變化。活塞式壓縮機的活塞從氣缸蓋處開始運動時，氣缸內的空壓機工變頻空壓機作容積逐漸增大，這時，氣體即沿著進氣管，推開進氣閥而進入氣缸，直到工作容積變到最大時為止，進氣閥關閉；活塞式壓縮機的活塞反向運動時，氣缸內工作容積縮小，氣體壓力升高，當氣缸內壓力達到並略高於排氣壓力時，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運動到極限位置為止，排氣閥關閉。當活塞式壓縮機的活塞再次反向運動時，上述過程重復出現。即：活塞式壓縮機的曲軸旋轉一周，活塞往復一次，氣缸內相繼實現進氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個工作循環。單軸雙缸的結構設計使壓縮機氣體流量在額定轉速一定時為單缸的兩倍，而且在振動噪音控制上得到了很好的控制。

　　靜音無油空壓機的購買及維護

　　但是，由靜音型空壓機於有些國內廠家技術不規範，粗制濫造，生產出來的靜音無油空壓機達不到國際通用標准。那麼如何正確選擇靜音無油空壓機呢?

　　靜音無油空壓機有那些參數要求，是否標識正確齊全

　　技術參數標識是否齊全，正確。按國際慣例標識的參數包含公制單位和美制單位。例如瑞安艾特機電的參數標識就非常正規和准確。參數標識簡單的廠家，是因為沒有相關的檢測設備，不能做這樣的技術參數測試，或者是某些參數達不到通用的技術標准，因此，選擇時建議您要求廠家提供詳盡的參數，以便您作出正確的選擇。

　　注意是否符合國內行業標准，是否通過國內強制技術認證

　　主機是否通過3C和工業產品許可證認證。現在大多數廠家都通過了CE等國外的一些認證，但由於不符合國內行業標准，沒有通過國內的強制認證，使用時可能存在風險。

活塞空壓機保養和使用注意

　　活塞空壓機維修

　　無論何種機型的活塞式空壓機在生產應用中古空壓機中都會產生故障導致生產力的下降，因此本文參考大量的活塞式空壓機使用維護資料，對其故障進行了總結分析。

　　導致活塞式空壓機生產力下降原因分析：

　　1、余隙

　　當余隙較大時，在吸氣時余隙內的高壓氣體產生膨脹而占去部分容積，致使吸入的氣量減少，使空壓機的生產能力降低。同樣的，余隙過小也會使空壓機的生產能力降低，余隙過小時，氣缸中活塞容易與氣缸端蓋發生撞擊而損壞機器。因此，活塞式空壓機的余隙調整要適當。

　　2、泄露損失

　　空壓機的生產能力與活塞環、吸入氣閥和排出氣閥以及氣缸填料的氣密程度有很大關系。活塞環套在活塞上，其作用是密封活塞與氣缸之間的空隙，以防止被壓縮的氣體竄漏到活塞的另一側。因此，安裝活塞環時，應使它能自由脹縮，即能造成良好的密封，又不使活塞與氣缸的摩擦太大。如果活塞環安裝的不好或與氣缸摩擦造成磨損而不能完全密封時，被壓縮的高壓氣體便有一部分不經排出氣閥排出，而從活塞環不嚴之處漏到活塞的另一邊。這樣由於壓出的氣量減少，空壓機的生產能力也就隨著降低。在實際生產中，由於活塞環磨損而漏氣造成產量降低的情況經常發生。

　　如果排出氣閥不夠嚴密，則在吸入過程中，出口管中的部分高壓氣體就會從氣門不嚴之處漏回缸內。如果吸氣閥不夠嚴密，則在壓縮期間也會有部分壓縮氣體自缸中漏回進口管。這兩種情況都會使空壓機的生產能力降低。在實際操作中，由於氣閥的閥片經常受到氣體的衝蝕或因質量不好而損壞，因此漏氣造成減產的現變頻空壓機像也會時常發生。在空壓機運轉的過靜音型空壓機程中，出於氣缸填料高壓空壓機經常與活塞杆摩擦而發生磨損，或因安裝質量不好，都會產生漏氣現像。因此，氣缸填料的漏氣在實際生產中也會經常遇到。

　　3、吸入氣閥的阻力

　　空壓機的吸入氣閥應在一定程度上具有抵抗氣壓壓力的能力，並且只有在缸內的壓力稍低於進口管中的氣體壓力時才開啟。如果吸入氣閥的阻力大於平常的阻力，開啟速度就有遲緩，進入氣缸的氣量也會減少，空壓機的生產能力也由此降低。

　　4、吸入氣體溫度

　　空壓機氣缸的容積雖恆定不變，但如果吸入氣體的溫度高，則吸入缸內的氣體密度就會減小，單位時間吸入氣體質量的減少，導致空壓機的生產能力降低。空壓機在夏天的生產能力總是比冬天低，就是這個原因。另外，在進口管中的氣體溫度雖然不高，但如果氣缸冷卻不好，使進入氣閥室的氣體溫度過高，也會使氣體的體積膨脹，密度減小，空壓機的生產能力也會因此降低。

　　5、各零部件的壽命

　　如氣閥，曲軸，活塞杆等。

　　活塞式空壓機故障與事故

　　①積碳引起的爆炸與燃燒事故

　　空壓機的潤滑油，在熱空氣的作用下氧化而形成碳化物，這種碳化物逐漸增多就成為積碳，它是由固態氧、碳氫化合物及雜質(屬粉末、碳渣灰塵)組成，具有易燃性。積碳分布在活塞環槽、排氣管、閥門、風包及分離器等中，大量積碳可使活塞環卡死在槽內，氣閥不能正常啟閉，氣流通道面積減少，阻力增加，這又使溫度進一步上升，當遇機械衝擊、硬顆粒在運動時發生的衝擊以及靜電放電等產生的火花，或者排氣溫度過高時，就會著火燃燒，使積碳中的油迅速汽化，當產生可燃性碳化氫為主體的氣體在空氣中達到爆炸的濃度時，就使燃燒轉為爆炸。

　　②維護和操作不當引起的機械事故

　　維護和操作不當引起機械故障，平時運轉中，斷水未及時發現，使氣缸溫度升高，而又突然放入冷卻水，使缸炸裂。在冬天，運轉停車後，若忘掉將氣缸、缸蓋內的冷卻水放盡，冷卻水會結冰而撐破氣缸以及缸蓋。機械事故包括連杆大頭瓦松脫、活塞杆螺帽松脫、活塞絲堵脫落、氣閥螺栓掉入氣缸等，從而造成撞缸事故，使機組的其它零部件產生連鎖性破壞(十字頭及活塞杆斷裂活塞環斷裂、氣缸開裂、氣缸和氣缸蓋破裂、曲軸斷裂、連杆斷裂和變形、連杆螺栓斷裂、活塞卡住與開裂、機身斷裂和燒瓦、閥片碎裂等)。機械故障還會引起爆炸，造成重大人員傷亡和嚴重經濟損失。